Руководство по профилактика коррозии центробежных насосов

Коррозия центробежных насосов является ключевой проблемой, влияющей на эффективность, 

надежность и срок службы оборудования.

Коррозия насосов является ключевой проблемой, влияющей на эффективность, надежность и срок службы оборудования. В зависимости от таких факторов, как материал, химические свойства транспортирующей жидкости и рабочая среда, могут возникать различные виды коррозии. Точная идентификация этих форм коррозии является основой для принятия эффективных защитных мер и выбора материала.

Наиболее распространенным видом коррозии является равномерная коррозия, которая проявляется в виде равномерной эрозии на поверхности деталей насоса, что приводит к потере металла с постоянной скоростью. Этот вид коррозии вызывается прямой химической эрозией перекачиваемой среды и обычно может быть предсказан и контролироваться с помощью выбора материала и проектирования системы.

А точечная коррозия более опасна, и ее трудно обнаружить. Этот вид локальной коррозии приводит к образованию отверстий или впадин на поверхности металла, и ее возникновение является случайным и трудно предсказуемым. Из-за сильной скрытности, если ее вовремя не обнаружить, это может привести к внезапным сбоям. Точечная коррозия часто связана с содержанием хлоридов в жидкости, что делает насосы из нержавеющей стали уязвимыми к этому типу коррозии в морской воде.

Щелевая коррозия также является локальной коррозией, которая в основном возникает в узких местах, где концентрация кислорода низкая и легко задерживается агрессивная жидкость. Она обычно находится на поверхности прокладок, фланцевых соединений и под отложениями. Скрытая опасность этого вида коррозии заключается в том, что она часто развивается скрыто под покровом кажущихся неповрежденными материалов.

Когда два разных металла вступают в контакт друг с другом в среде электролита, возникает электрохимическая коррозия, в результате чего один металл (анод) подвергается коррозии быстрее, чем когда он существует отдельно, в то время как другой металл (катод) подвергается коррозии медленнее. В насосной системе такая ситуация может возникнуть, если в конструкции используются различные металлы и не приняты соответствующие меры изоляции или защиты.

Эрозия-коррозия является результатом сочетания механического износа и химической эрозии. Когда скорость потока жидкости слишком высока, возникает турбулентность или в ней содержатся взвешенные твердые частицы, это усиливает физический износ поверхности материала и способствует химической коррозии, тем самым ускоряя повреждение деталей насоса.

Коррозионная усталость возникает, когда детали, подвергающиеся циклическим нагрузкам, находятся в агрессивной среде. Этот процесс ускорит расширение усталостных трещин и значительно сократит срок службы деталей. Насосы, работающие при различных нагрузках и давлении, особенно в агрессивных средах, подвержены таким отказам.

Распространенные виды коррозии включают в себя:

1）

Равномерная коррозия: проявляется в равномерном истончении поверхности материала;

2）

Точечная коррозия: образуются локальные небольшие отверстия, которые могут привести к внезапным сбоям;

3）

Щелевая коррозия: возникает в зонах с низкой концентрацией кислорода, и ее часто трудно обнаружить;

4）

Электрохимическая коррозия: возникает, когда два разных металла сосуществуют в среде электролита;

5）

Эрозия-коррозия: вызывается физическим износом и химической эрозией;

6）

Коррозионная усталость: результат совместного воздействия агрессивной среды и циклического напряжения.

Понимая механизм различных типов коррозии и оценивая слабые звенья насосной системы, можно разработать более целенаправленные антикоррозийные стратегии для повышения долговечности и эффективности работы перекачивающей системы.